说明：本页面向实施/售前，讲汽配主机厂配套场景里最常被问的四条链路（定性、脱敏）。各客户的实际交付配置与成效数据在会员区解锁。
一、为什么主机厂配套这么"难管"
汽配厂给主机厂供货，永远要同时回答四个问题：
- 料要快：主机厂看板/拉动/JIT 叫货，缺料即罚。
- 量要准：远端仓库到底还有多少、还要不要补、补多少。
- 钱要清：货在别人（或第三方物流）仓库，什么时候才算我的销售、该开多少票。
- 账要明：一旦召回，几分钟内要能反查出"哪批料进的、哪张工单产的、发给哪台车去了哪"。
T8 的汽配专项，本质就是围绕这四条把单据闭环做扎实。
二、寄售模式（远端寄售库）
痛点：货已经到了主机厂附近的寄售仓库，但"库存在你这里、钱还没到账"；补货全凭经验，对账慢。
| 环节 | 业务动作 | 系统对应单据 |
|---|---|---|
| 补货计划 | 根据客户最终要货计划 + 远端库库存定发货计划 | 销售订单 |
| 送货入库 | 把货补到寄售库（货的所有权还在自己账上） | 寄售发货 |
| 主机厂领用 | 第三方物流按装配厂需求配送 | 寄售出库 |
| 结账收款 | 月底按实际消耗对账后开票、应收立账 | 销售对账 → 开票 → 应收 |
配置要点：可建多个外寄库分别核算；关键在"寄售发货"不等于销售、只有"寄售出库"才触发销售/立账，先把这两步的会计意义给客户讲清。
三、备货模式（三方库）
货放在第三方仓库，供数家/按计划备料。
- 系统按发运/补货计划驱动备货库的出入库与账目，避免"三方库一堆账外料"。
- 三方库库存要能并入全局 ATP 可发量，让销售下单时看见"远端还有多少"。
- 备货、领用、对账同样遵循"入库≠销售，出库才立账"的口径。
四、VMI 代管物料（按消耗结算）
主机厂/上游把料放到你这边（或你放到下游）代管，到料不立账、按实际消耗结算。
- VMI 结算清单：以实际消耗量为准生成结算单，作为采购成本 / 应付的立账依据。
- 好处是账实同步、减少滞料占用、结算有据；缺点是"代管账"与"自有账"要清晰隔离，避免混库。
五、追溯：批次 → 序列号
- 批次追溯（跨产品）：原料批次 → 生产工单 → 成品批次 → 发货去向，正反向都能查。
- 序列号（SN）绑定（进阶）：一物一码绑到单件，支持"序列号绑定 + 序列号查询"，适用召回要追溯到单件的车灯/连接器/安全件场景。
- 追溯的数据前提是批次/SN 从入库就带上，否则事后补不回来。
六、配套的三块"柔性"
- 销售预测：支持 T+3 计划及分解、预测冲抵、查询冲抵执行量——解决"主机厂要货计划手工录入费时费力"。
- 客户编码对照表：主机厂料码与自有编码映射，散件/多平台同名不同码以映射表对齐。
- 验厂管理：主机厂验厂/审核要求的记录与留痕，归入客户需求环柔性增强。
七、该给客户配哪套？
先问一句话："货到账上、什么时候算销售、什么时候开票？"
- 货到自己仓库、卖出去算销售 → 走标准销售到收款。
- 货到远端寄售库、领用算销售 → 配寄售模式。
- 货放三方库备料 → 配备货模式（三方库）。
- 代管料按消耗结算 → 配 VMI 结算单。
- 要追溯到单件 → 在批次之上再配 SN 序列号。
四件套可以叠加：很多汽配厂是"寄售 + VMI 采购 + 批次追溯"三件一起上，再按召回要求决定要不要升到 SN。
八、落地提醒
- 先理清"算销售"的触发点（寄售出库才立账），这是汽配账务最容易乱的地方。
- 远端库库存实时要可见，否则 GH 补货计划是空中楼阁。
- 追溯往前端延伸：批次/SN 在采购入库、生产领料就要分开记录。
- 结合《制造业主干流程速查》的七条链，汽配通常以销售链 + 追溯为主线优先跑通。
想深入：到论坛「方案交流」搜"寄售 / VMI / 备货 / 序列号 / 追溯"；你踩过的结算口径坑，欢迎回帖，经版主「标记沉淀」并入本页。